基于通用航空的空中交通管制压力和风险评估方法的探讨

飞行流量管理现已成为业内人士经常研究和谈论的话题,也是民航发展过程中必须解决的重要问题。与运输航空不同,通用航空的流量管理和评估问题却少有人问津。本文结合国内最大的通用航空基地——民航飞行学院的实际运行情况,把空中交通管制工作风险按照能量的概念数据化,借鉴能量控制的理论,提出风险势能的概念,并对这一概念在通用航空空中交通流量管理中的应用进行了探讨。     

天气影响的机场容量概率分布研究

天气是影响机场容量下降的主要因素,为了反映预测天气对容量的影响,建立了n-阶段到达容量分布模型。通过天气类型决策树将历史天气数据转换为每种天气类型的到达容量概率分布。根据天气类型的容量概率分布,用全概公式将概率天气预测转换为概率容量预测。基于5年的机场小时天气数据,对某一日的预测天气进行算例仿真,得到了一组基于预测天气的n-阶段容量概率分布。结果表明,n-阶段容量分布模型能够将机场不同时段的预测恶劣天气转换为预测随机容量,从而满足实时流量管理的需要。     

灾害气候下交通枢纽滞留旅客转移模型仿真研究

在概要介绍应急管理和多主体仿真建模与分析工具应用情况的基础上,针对灾害气候中各重要交通枢纽(汽车站、火车站、机场)有大面积人群滞留的情况,采用贝叶斯网络和影响图作为建模工具,研究和设计了滞留旅客转移决策过程模型,并采取面向对象的设计方法,使用Java语言在R epast平台下建立该问题的多主体仿真模型。通过仿真数据分析滞留旅客在各个交通枢纽的转移模式,并提出优化方案,进而为政府应急管理决策提出政策建议。     

普通高校党政管理干部队伍建设的思考

当前我国高校党政管理干部队伍存在的主要问题是：干部队伍数量偏大，人浮于事；干部素质参差不齐，且不注意加强学习；缺乏符合高校特点的考核评价机制，激励不足。对此，文章提出了三点改进措施：加强管理干部队伍数量建设，使其与学校规模、在校学生人数相匹配；重视干部队伍质量建设，努力提高其政治素质、管理水平和个人修养，形成自我加压、积极进取的氛围；建立健全考核评价机制，通过考核和考核结果的使用，营造“公开、平等、竞争、择优”的用人环境，促使干部队伍自觉朝着提高工作绩效和工作水平的方向发展。     

论如何做好高校贫困生的教育管理工作

目前,贫困生作为高校学生当中的一个特殊群体,已占有相当大的比例。受到各方面影响,这一群体存在着一些特殊的问题,这些问题不解决,将影响高校的社会地位和未来发展。本文就如何做好高校贫困生的教育管理工作为中心议题,分析高校贫困生产生的根源,基于大量的学生工作实践,分析了存在的问题,同时给出了一些行之有效的方法与措施。     

基于飞行需求的航路动态管理

针对空域与飞行需求日益突出的矛盾,以及目前空域管理运行模式难以满足持续增长的飞行需求,提出了一个航路动态调整模型.模型在考虑空管的实施情况、空中交通流量情况和天气情况相关的条件下,对航路进行动态调整,动态的开放和使用临时航路,优化航路区域容量从而减轻航班延误.然后利用动态规划及整数规划方法相结合,求解模型得出航路动态调整的最优方案.最后利用典型空域进行了验证,结果表明所建立的模型能够大大减少航班延迟成本与航路管理成本,优化空中交通的顺畅运行.     

基于滑模控制的末端能量管理方法

简要介绍了末端能量管理的研究情况,然后对末端能量管理段进行轨迹规划。在轨迹规划的基础上,设计基于滑模变结构控制的制导律,对轨迹进行跟踪,对能量进行管理。仿真结果表明,滑模变结构控制在末端能量管理制导中合理、有效,具有很强的鲁棒性。     

PDM系统中权限管理方法的研究与应用

总结了PDM权限管理特点,重点讨论了PDM中权限的集合定义和用户权限判定的函数表示,在分析产品数据分类、企业用户组织模式和权限分类的基础上,提出了基于产品数据分类的权限管理模型,并给出了该模型的应用实例.该模型较好地协调了产品数据共享和保护两方面的需求,并且权限控制逻辑条理清楚,易于实现.     

学生成绩排名信息管理系统的设计与实现

成绩排名是一个评价和测量每个学生相对于其他学生在校表现的很有效的技术;排名结果可以根据数据库中每个学生各个学期的各科成绩数据计算出来,并且根据该排名可以对学生进行奖学金的评奖以及做为其他评优活动的依据。     

高校科研指标综合评估探讨

提出了科学研究综合评估指标体系建立及量化考核的原则及具体实施内容，提出了实际管理中要注意的问题，并为科技、人事管理提供便于相互比较的、清晰的定量判据和现代化管理手段。